Le site de Belfast a été occupé au cours des âges de la pierre et du bronze, et les forts de l’époque de l’acier continuent d’être visibles sur les pentes proches du centre-ville. Une forteresse, construite peut-être vers 1177 par John de Courci, le conquérant normand d’Ulster, semble l’avoir traversée jusqu’au début du XVIIe siècle. Le nom de la ville provient du gaélique Béal Feirste (cavité buccale du banc de sable [ou traversée du ruisseau]). Le passé historique moderne de Belfast a commencé en 1611 lorsque le baron Arthur Chichester y a développé une toute nouvelle forteresse. Il a joué beaucoup pour encourager le développement de la ville, qui a acquis une charte de constitution en 1613. Belfast a survécu à l’insurrection irlandaise de 1641, et jusqu’en 1685, il a connu une population d’environ 2 000, principalement engagée dans la brique, la corde, Internet et production de tissu à voile. Par le retard des années 1730, la forteresse a été endommagée, mais Belfast commençait à obtenir une importance monétaire, remplaçant Lisburn parce que la communauté de lien clé et Carrickfergus étant un port. Il était devenu le milieu industriel de l’industrie du linge de lit d’Ulster, créé par des réfugiés huguenots français sous le patronage de Guillaume III de la Grande-Bretagne fantastique après le 17ème siècle. Les tentatives pour établir une industrie cotonnière y ont été de courte durée, mais à la suite de la mécanisation de la rotation et du tissage du linge de lit, Belfast est devenu l’un des plus grands centres de lin au monde. À partir du XVIIe siècle, la ville a été une fente occupée avec de petites passions de la construction navale, qui sont devenues solidement établies après que William Ritchie a établi un chantier naval (1791) ainsi qu’un quai de gravure (asséché) (1796). À cause de la révolution commerciale, la principale organisation de construction navale a été Harland and Wolff (entrepreneurs du Titanic, infortuné). La ville a été gravement endommagée par des raids aériens en 1941 tout au long de la Seconde Guerre mondiale. À partir des années 70, les spécialités traditionnelles de production de Belfast, le lin et la construction navale, ont commencé une longue baisse. Ces industries sont désormais éclipsées par les routines de services, la transformation des aliments et la fabrication de machines. La métropole est le centre d’achat, de vente au détail, universitaire, commercial, de plaisir et de réparation pour l’Irlande du Nord, ainsi que les sièges de bon nombre de leurs plus grandes entreprises et centres médicaux. Les établissements d’enseignement de Belfast comprennent la Queen’s University de Belfast (fondée en 1845 sous le nom de Queen’s School), l’université ou le collège d’Ulster à Belfast (1849) et l’Union Theological School (1853). Les attractions touristiques sont le Lavish Opera House, le Donegall Sq., Le Crown Liquor Saloon, la Ulster Art Gallery, le Botanic Backyards, le Belfast Zoo Park et le Titanic Belfast, une galerie inaugurée en 2012 pour honorer le centenaire du naufrage du célèbre navire. Les bâtiments et les murs dans toute la zone sont ornés de peintures murales qui reflètent les coutumes et l’histoire sociales, culturelles et politiques de la ville. Grâce à l’aéroport international de la ville d’Aldergrove, à 13 ml (21 km) au nord-ouest, les services professionnels sont préservés dans de nombreuses grandes villes du monde. Belfast est le principal port d’Irlande du Nord, puis il existe des services professionnels de ferry vers Liverpool en Grande-Bretagne, Stranraer en Écosse et Douglas autour de l’île de Person. Belfast a subi une diminution notable de la population tout au long des années 70 et 80 en raison de la violence physique sectaire et d’un manque de production de travail; néanmoins, ses habitants ont commencé à subvenir à leurs besoins tout au long des années 90. Source: voyage entreprise