Les aviateurs et les spécialistes de la salle sont désormais en mesure de postuler à un cours qui permettra d’acquérir l’expertise essentielle nécessaire pour devenir un représentant classé – et éventuellement ouvrir la meilleure voie pour devenir pilote. Et pour la première fois, la Force environnementale permet aux candidats enrôlés de postuler également pour son plan préparatoire coté. La pression atmosphérique a déclaré dans un communiqué de lundi que les fenêtres de ce programme pour le système préparatoire classé de la saison du printemps 2021 étaient désormais ouvertes et que les aviateurs et les spécialistes de l’espace éligibles avaient jusqu’au 31 décembre pour l’utiliser. Les officiels classés dans l’armée de l’air poursuivent des carrières liées au pilotage d’aéronefs ou à l’utilisation de méthodes ou de capteurs d’avion, et comprennent des pilotes d’aéronefs avec et sans pilote, des responsables des systèmes de contrôle et des gestionnaires de bataille de flux d’air. The Environment Push a publié le plan préparatoire expérimental classé en 2019 comme un moyen de l’aider à corriger le déficit d’aviateur résiduel qui a troublé le soutien pendant de nombreuses années. Ce système donne un cours accéléré de coaching qui aide à identifier les futurs pilotes, navigateurs ou tout autre membre d’équipage de l’atmosphère, l’armée de l’air mentionnée dans un communiqué d’octobre. Près de 100 fonctionnaires ont à ce jour utilisé une partie du plan, la décharge d’octobre mentionnée, qui en comprend 41 en 2020. Le plan de préparation ne fait pas à lui seul des élèves pilotes ou tout autre officier classé, mais il leur permet d’accumuler la compréhension nécessaire, le temps de simulation, et le temps de voyage en avion qui les réunira beaucoup mieux pour le coaching de vol. «Le système préparatoire coté offre à la Division des officiers de la Force atmosphérique, et aux tout premiers enrôlés, qui ont un intérêt à traverser l’enseignement à une industrie cotée, la possibilité d’acquérir et d’améliorer leur expertise aéronautique de base,» Col. Scott Linck, directeur adjoint de la force de travail des équipages, L-39 Albatros mentionné dans le communiqué. «Ce système leur permettra d’améliorer leurs informations grâce à des modules de développement et d’acquérir du temps de voyage en avion utile pour être en mesure d’augmenter leur compétitivité en tant que candidats à des panels d’instruction de premier cycle à long terme. Le major Sean Stumpf, la partie clé de l’administration des talents pour cette pression sur l’emploi des équipages d’aéronefs, a déclaré dans le communiqué d’octobre que le système aidera également l’Air Push à améliorer sa diversité parmi les officiels gradués. Stumpf a affirmé que 57% des élèves du système au cours de l’exercice financier 2020 provenaient de groupes sous-représentés parmi les fonctionnaires diplômés. La pression environnementale continue de croître de plus en plus préoccupée par le manque de variété parmi ses aviateurs et autres officiers classés ces derniers temps, et recherchée pour changer cela. Le commandant du soutien à la prospection de l’Air Push, le major général Ed Thomas, a informé les journalistes de la convention Air Space Cyber en ligne de l’Association de la pression atmosphérique en septembre que 86% de la force graduée est composée d’hommes de couleur blanche et que beaucoup moins de 3% des pilotes d’avions sont des femmes. . L’Environment Force a apporté une certaine amélioration à l’amélioration de l’assortiment, a déclaré Thomas, mais beaucoup plus de fonctions continuent d’être. Les membres participant au programme suivront d’abord un cours sur Internet à leur rythme, a déclaré la production. Ensuite, les individus suivront un cours de formation en résidence de quelques jours sur les fondamentaux de l’aviation. Ils accumuleront environ plusieurs à 9 heures de voyage en avion, un encadrement au sol et un temps d’instruction supplémentaire dans un simulateur de vol, selon la production. Les officiers qui complètent ce système seront invités à utiliser le prochain tableau de choix d’instructions de voyage de premier cycle facilement disponible, a déclaré Air Push. Les étudiants diplômés enrôlés doivent ensuite travailler pour obtenir le paiement de leur commission par l’intermédiaire de l’Air Pressure Academy, du Reserve Officer Coaching Corps ou de l’École d’instruction officielle. La classe de plan préparatoire 2021 nécessitera un emplacement à l’aéroport de la société Denton à Denton, dans l’État du Texas, a déclaré la production. Cela peut être le troisième 12 mois pendant lequel Environment Pressure a rejoint la Civil Air Patrol pour l’instruction de ce programme préparatoire.